目錄一覽：

• 1、沈鐵城際鐵路連接地鐵二號線
• 2、沈陽至鐵嶺城際鐵路最新消息,未來將與K2快線和地鐵4號線連接
• 3、沈鐵城際鐵路7月24日開工

沈鐵城際鐵路連接地鐵二號線

1、月12日，記者獲悉，今年連接沈陽地鐵二號線的沈鐵城際鐵路將全面建設。建成后，沈陽與鐵嶺之間的市民將成為“門對門”的鄰居。此外，今年沈陽地鐵一號線的東延線也將全面開建。沈陽地鐵一號線東延至望濱，沈撫兩市有望近距離對接。

2、沈陽地鐵二號線向北延伸，與沈鐵城際鐵路實現(xiàn)對接，全線共設8個車站，終點站為蒲田站，預計5月份開工建設。地鐵一號線向東延伸至棋盤山，計劃設置9座車站，終點站為海洋公園站，預計2013年通車。

3、沈鐵城際鐵路作為沈陽地鐵二號線的延伸，其核心功能首先體現(xiàn)在旅客運輸上，它是一座連接沈陽與鐵嶺的交通大動脈。然而，其深遠影響遠不止于此。通過在鐵路沿線規(guī)劃和建設中小城鎮(zhèn)以及經濟開發(fā)區(qū)，這條城際鐵路正在重塑區(qū)域經濟格局，使其沿線地帶逐漸發(fā)展成為城市的延伸和經濟的活躍地帶。

4、沈鐵城際鐵路分為地下段和地上段，地下段11公里，是沈陽地鐵2號線北延線，與地鐵2號線一期無縫對接；地上段48公里采用高架和地面線路，獨立運營，兩部分在蒲河大道站換乘。預計2012年底竣工，2013年初開通運營。

沈陽至鐵嶺城際鐵路最新消息,未來將與K2快線和地鐵4號線連接

1、沈鐵城際鐵路將與K2快線貫通鐵嶺鐵路軌道配件電話，運營至桃仙機場鐵嶺鐵路軌道配件電話，近期將與沈陽地鐵4號線在望花站換乘，實現(xiàn)市內軌道交通鐵嶺鐵路軌道配件電話的無縫連接。預計未來，鐵嶺新城的居民可以乘坐城際鐵路上下班，與沈陽形成緊密的通勤網絡。

沈鐵城際鐵路7月24日開工

沈鐵城際鐵路，作為沈陽市和鐵嶺市的聯(lián)合建設項目，總投資額達到114億元，于2009年7月24日正式啟動。這條鐵路線起于沈陽皇姑區(qū)松山路，即沈陽地鐵2號線的起點，終點設在鐵嶺市凡河新城，全長59公里，其中沈陽段42公里，鐵嶺段17公里。

我省第一條新建城際鐵路——沈鐵城際鐵路7月24日開工的鑼聲已經漸遠，但在沈北新區(qū)，這依然是件社會關注度最高的大事。這不僅因為沈鐵兩市的“時空距離”將由以往的1個半小時縮短至48分鐘，人們的生活方式將發(fā)生巨大改變，更重要的是，區(qū)域經濟發(fā)展也將由此進入全新的“高速時代”。

年9月30日。沈鐵城際鐵路于2009年7月24日正式開工，于3013年9月30日完工。沈鐵城際鐵路全程共設14個站位。起點為沈陽市皇姑區(qū)松山路（地鐵二號線起始點），終點為鐵嶺市凡河新城。

沈鐵城際鐵路由沈陽市和鐵嶺市共同出資建設，項目總投資114億元，于2009年7月24日正式開工（？）。沈鐵城際鐵路起自沈陽市皇姑區(qū)松山路（沈陽地鐵2號線始發(fā)站），終到鐵嶺市凡河新城，全長59公里，其中沈陽境內42公里，鐵嶺境內17公里。

盡管11號線目前處于遠期規(guī)劃階段，但蒲河大道至蒲河島的路段已納入了沈鐵城際鐵路的建設，這一部分工程于2009年7月24日正式啟動。根據計劃，這條線路將在全運會前投入使用。未來，隨著11號線的其余部分建成，蒲河大道-蒲河島段將重新劃歸11號線進行運營，屆時，沈陽市民將享受到更加完整的地鐵網絡服務。

號線：沈陽地鐵1號線是東北第一條地鐵線路。一期工程（張士-黎明廣場）2005年11月18日開工，后向西延伸至十三號街。2009年9月23日十三號街-鐵西廣場段試通車，2010年7月1日全線試通車，2010年9月27日開通觀光試運營，2010年10月8日開放售票試運營。