“中國海嘯來襲”，韓國自華進(jìn)口汽車或?qū)⑹壮绹?/h1>
據(jù)韓國“亞洲經(jīng)濟(jì)”網(wǎng)（asiae）29日報道，近年來，韓國自中國進(jìn)口汽車規(guī)模持續(xù)大幅增長，照此趨勢，今年中國有望首次超越美國，成為韓國汽車進(jìn)口第二大來源國。
韓國貿(mào)易協(xié)會29日發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至10月末，2024年度韓國自華進(jìn)口汽車金額共計17.27億美元（約125.1億元人民幣），同比增長約64%，且已超過了去年的全年進(jìn)口額12.49億美元（約90.5億元人民幣）。
除2020年受新冠疫情影響外，自2017年以來，韓國自中國的汽車進(jìn)口金額一直保持穩(wěn)定的兩位數(shù)年增長率。2023年，韓國自華進(jìn)口汽車總額更是同比增長一倍以上。
隨著自華進(jìn)口汽車規(guī)模的迅速增長，中國汽車在韓國進(jìn)口汽車中的占比目前已非常接近美國。數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月，韓國自美國進(jìn)口汽車金額為17.88億美元（約129.5億元人民幣），這一數(shù)據(jù)已與同期自中國進(jìn)口額相差無幾。
報道分析稱，2019年之前，中國汽車占韓國汽車進(jìn)口總量的份額還不到2%，但今年已上升至15%。如果這一趨勢持續(xù)下去，今年韓國自華進(jìn)口汽車規(guī)模有可能超過美國，首次躍居第二位。此外，由于比亞迪已正式宣布明年將進(jìn)入韓國市場，因此自中國進(jìn)口汽車規(guī)模超過美國的可能性已經(jīng)越來越大。
2024年4月18日，航拍山東港口煙臺港蓬萊港區(qū)，大批等待裝船出口的比亞迪電動汽車。視覺中國
在電動汽車領(lǐng)域，中國已超越美國成為韓國第二大進(jìn)口國。今年年初公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年韓國自中國進(jìn)口電動汽車規(guī)模同比大增255.6%，首次超過美國居第二位。
值得一提的是，2021年，韓國自華進(jìn)口電動汽車規(guī)模僅為2800萬美元，排名第5位，次年躍升至第3位，去年再次升至第2位，在三年時間完成“三級跳”。
除汽車領(lǐng)域外，韓國自中國進(jìn)口家電的規(guī)模也在穩(wěn)步增長。韓國貿(mào)易協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至10月末，2024年度韓國自華家用電子產(chǎn)品進(jìn)口額達(dá)41.57億美元（約301億元人民幣），同比增長11%。這一數(shù)據(jù)表明，中國家電已占同期韓國家電進(jìn)口總額的60%，創(chuàng)下歷史新高。
報道指出，自2005年以來，中國一直是韓國最大的家電進(jìn)口國。過去，中國家電產(chǎn)品更多依靠價格競爭力占據(jù)市場份額，而近年來，中國家電已不斷采用先進(jìn)技術(shù)，在全球范圍內(nèi)的技術(shù)競爭力已顯著提升。
報道提到，由于在汽車、家電等領(lǐng)域中國進(jìn)口占比越來越大，韓國產(chǎn)業(yè)界已出現(xiàn)“中國海嘯”的說法，“從鋼鐵等原材料，再到家電和汽車，中國的海嘯正在全面襲來”。
轉(zhuǎn)載原創(chuàng)文章請注明，轉(zhuǎn)載自資陽天行健機(jī)車配件有限公司，原文地址：http://www.yuanzhouxinwen.cn/post/640.html
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責(zé)任編輯據(jù)韓國“亞洲經(jīng)濟(jì)”網(wǎng)（asiae）29日報道，近年來，韓國自中國進(jìn)口汽車規(guī)模持續(xù)大幅增長，照此趨勢，今年中國有望首次超越美國，成為韓國汽車進(jìn)口第二大來源國。
韓國貿(mào)易協(xié)會29日發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至10月末，2024年度韓國自華進(jìn)口汽車金額共計17.27億美元（約125.1億元人民幣），同比增長約64%，且已超過了去年的全年進(jìn)口額12.49億美元（約90.5億元人民幣）。
除2020年受新冠疫情影響外，自2017年以來，韓國自中國的汽車進(jìn)口金額一直保持穩(wěn)定的兩位數(shù)年增長率。2023年，韓國自華進(jìn)口汽車總額更是同比增長一倍以上。
隨著自華進(jìn)口汽車規(guī)模的迅速增長，中國汽車在韓國進(jìn)口汽車中的占比目前已非常接近美國。數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月，韓國自美國進(jìn)口汽車金額為17.88億美元（約129.5億元人民幣），這一數(shù)據(jù)已與同期自中國進(jìn)口額相差無幾。
報道分析稱，2019年之前，中國汽車占韓國汽車進(jìn)口總量的份額還不到2%，但今年已上升至15%。如果這一趨勢持續(xù)下去，今年韓國自華進(jìn)口汽車規(guī)模有可能超過美國，首次躍居第二位。此外，由于比亞迪已正式宣布明年將進(jìn)入韓國市場，因此自中國進(jìn)口汽車規(guī)模超過美國的可能性已經(jīng)越來越大。
2024年4月18日，航拍山東港口煙臺港蓬萊港區(qū)，大批等待裝船出口的比亞迪電動汽車。視覺中國
在電動汽車領(lǐng)域，中國已超越美國成為韓國第二大進(jìn)口國。今年年初公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年韓國自中國進(jìn)口電動汽車規(guī)模同比大增255.6%，首次超過美國居第二位。
值得一提的是，2021年，韓國自華進(jìn)口電動汽車規(guī)模僅為2800萬美元，排名第5位，次年躍升至第3位，去年再次升至第2位，在三年時間完成“三級跳”。
除汽車領(lǐng)域外，韓國自中國進(jìn)口家電的規(guī)模也在穩(wěn)步增長。韓國貿(mào)易協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至10月末，2024年度韓國自華家用電子產(chǎn)品進(jìn)口額達(dá)41.57億美元（約301億元人民幣），同比增長11%。這一數(shù)據(jù)表明，中國家電已占同期韓國家電進(jìn)口總額的60%，創(chuàng)下歷史新高。
報道指出，自2005年以來，中國一直是韓國最大的家電進(jìn)口國。過去，中國家電產(chǎn)品更多依靠價格競爭力占據(jù)市場份額，而近年來，中國家電已不斷采用先進(jìn)技術(shù)，在全球范圍內(nèi)的技術(shù)競爭力已顯著提升。
報道提到，由于在汽車、家電等領(lǐng)域中國進(jìn)口占比越來越大，韓國產(chǎn)業(yè)界已出現(xiàn)“中國海嘯”的說法，“從鋼鐵等原材料，再到家電和汽車，中國的海嘯正在全面襲來”。
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