目錄一覽：

• 1、柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院有哪些專業(yè)?
• 2、滇越鐵路現(xiàn)狀如何?
• 3、百色高鐵還是動(dòng)車

柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院有哪些專業(yè)?

柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院開(kāi)設(shè)了多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域百色鐵路軌道配件企業(yè)，其中包括計(jì)算機(jī)應(yīng)用與軟件技術(shù)、鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理、會(huì)計(jì)電算化、電子商務(wù)、物流管理、營(yíng)銷與策劃等。學(xué)院還設(shè)有城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理、旅游管理、文秘等專業(yè)百色鐵路軌道配件企業(yè)，為學(xué)生提供多樣化的學(xué)習(xí)選擇。鐵道通信信號(hào)、城市軌道交通控制等專業(yè)則專注于鐵路技術(shù)，培養(yǎng)相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)人才。

柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院提供一系列專業(yè)課程，以滿足不同學(xué)生的學(xué)習(xí)需求。

移動(dòng)通信技術(shù)、汽車檢測(cè)與維修技術(shù)、汽車運(yùn)用技術(shù)、電子信息工程技術(shù)、模具設(shè)計(jì)與制造、物流管理等。柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院作為廣西地區(qū)具有影響力的高等學(xué)府，憑借其扎實(shí)的工科教育基礎(chǔ)，為社會(huì)輸送了大量的專業(yè)人才。學(xué)院位于風(fēng)景秀美的柳州，地理位置優(yōu)越，為學(xué)生提供了良好的學(xué)習(xí)和生活環(huán)境。

柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院提供多種專業(yè)課程，涵蓋工程技術(shù)、制造技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)及交通運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)領(lǐng)域。其中，建筑工程技術(shù)專業(yè)主要培養(yǎng)具備建筑施工、設(shè)計(jì)、管理等方面知識(shí)的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。工程造價(jià)專業(yè)則側(cè)重于培養(yǎng)學(xué)生在工程成本預(yù)算、結(jié)算、審核等方面的能力。

柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院開(kāi)設(shè)的專業(yè)有：城市軌道交通控制、電氣自動(dòng)化技術(shù)、鐵道通信信號(hào)、應(yīng)用電子技術(shù)、鐵道車輛、建筑工程技術(shù)、汽車電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)通信、信息安全技術(shù)、會(huì)計(jì)電算化、物流管理等等。

滇越鐵路現(xiàn)狀如何?

滇越鐵路的修筑增強(qiáng)了法國(guó)在云南的影響力。滇越鐵路表現(xiàn)了西方勢(shì)力的進(jìn)一步侵入：由商品貿(mào)易到外國(guó)資本的直接投資。滇越鐵路的通車鞏固了發(fā)過(guò)在鐵路沿線的政治經(jīng)濟(jì)勢(shì)力。滇越鐵路的修筑帶動(dòng)了發(fā)過(guò)鐵路、機(jī)械、鋼鐵、建材等若干部門對(duì)中國(guó)的出口。

↑南昆鐵路跨越滇越鐵路（羊堡——王家營(yíng)西×呈貢——王家營(yíng)），居然還在空中分叉了的……（題外話：這一段路，就是從這一跨線橋開(kāi)始，到宜良縣城附近，南昆鐵路和滇越鐵路高度并軌，可能昆明去宜良就這一段谷地，法國(guó)人選擇的線路甚至在后來(lái)也是唯一的走向。

隨著社會(huì)對(duì)運(yùn)輸效率的需求日益增長(zhǎng)，昆河鐵路的運(yùn)營(yíng)壓力持續(xù)增大。為了適應(yīng)這一變化，昆河鐵路局采取了逐步收縮策略。2003年6月，根據(jù)鐵道部的決定，滇越鐵路的客運(yùn)服務(wù)被暫停。隨后，車站陸續(xù)關(guān)閉，人員撤離，到2009年，已經(jīng)有10個(gè)車站停止運(yùn)營(yíng)。這些變化反映出昆河鐵路在應(yīng)對(duì)運(yùn)輸變革中的艱難步伐。

滇越鐵路的現(xiàn)狀；昆曼公路的介紹等等。我們將看到從騾馬到汽車，從崎嶇蜿蜒的茶馬古道到寬闊便利的高速公路，交通給人們的生活方式帶來(lái)了怎樣的變化以及瀾滄江-湄公河流域人們對(duì)美好生活的追求。 瀾滄江-湄公河與沿途無(wú)數(shù)的支流組成了一個(gè)龐大水系。無(wú)數(shù)縱橫交錯(cuò)的水道，既有利于灌溉，更有利于船行。

蒙自縣地處珠江與紅河分水嶺兩側(cè)，海拔最高處2568米、最低處146米，北回歸線橫貫縣境，氣候?qū)賮啛釒Ц咴撅L(fēng)氣候類型，年均氣溫16℃，年均降雨818毫米，全年無(wú)霜期337天，年均日照2234小時(shí)。

百色高鐵還是動(dòng)車

百色是動(dòng)車。根據(jù)查詢相關(guān)公開(kāi)信息顯示，百色要通的是動(dòng)車。廣西境內(nèi)無(wú)高鐵。高鐵和動(dòng)車是有區(qū)別的。超過(guò)200公里都可以叫高速鐵路，在中國(guó)，為了區(qū)分高鐵，時(shí)速較低的高速列車，稱為動(dòng)車。動(dòng)車，全稱動(dòng)力車輛，是指軌道交通系統(tǒng)中裝有動(dòng)力裝置的車輛，包括機(jī)車和動(dòng)力車廂兩大類。

百色市確實(shí)擁有一個(gè)高鐵站。百色火車站坐落在廣西百色市右江區(qū)的進(jìn)站大道上，新站于2014年10月17日落成。從百色站到南寧站的距離是234公里，而到昆明站則為594公里。該站隸屬于南寧鐵路局，目前被列為二等站。2015年12月11日，南昆客運(yùn)專線南寧至百色段正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

在一起。根據(jù)車主指南網(wǎng)查詢顯示，中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司規(guī)定，百色火車站以前是火車站，現(xiàn)在改成動(dòng)車站，統(tǒng)稱百色站，所以百色火車站和動(dòng)車站在一起。百色火車站，站址在廣西百色市右江區(qū)進(jìn)站大道，舊站建于1995年8月7日。

百色至興義高鐵，即新百高鐵，原計(jì)劃在2023年動(dòng)工，通車時(shí)間取決于工程進(jìn)度，預(yù)計(jì)將在2024年春季之后正式開(kāi)通。 高速鐵路，通常簡(jiǎn)稱為高鐵，是指依照高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的鐵路系統(tǒng)，其特點(diǎn)是可以保障列車安全且高速地行駛。

百色站 百色站位于中國(guó)廣西壯族自治區(qū)百色市右江區(qū)進(jìn)站大道，是中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司管轄的鐵路車站，也是南昆鐵路和南昆高速鐵路上的客運(yùn)站。

百色市有高鐵站。百色火車站，站址在廣西百色市右江區(qū)進(jìn)站大道，新站建于2014年10月17日，離南寧站234公里，離昆明站594公里。隸屬南寧鐵路局管轄，現(xiàn)為二等站。2015年12月11日，南昆客運(yùn)專線南寧至百色段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。