越南副總理：考慮消除中國(guó)商飛飛機(jī)在越南運(yùn)營(yíng)的障礙
責(zé)任編輯【文/觀察者網(wǎng) 齊倩】據(jù)越通社報(bào)道，1月15日，越南政府表示，將考慮取消監(jiān)管障礙，允許中國(guó)商飛公司生產(chǎn)的飛機(jī)在該國(guó)運(yùn)營(yíng)。路透社稱，商飛正尋求與西方領(lǐng)先飛機(jī)制造商空客和波音公司競(jìng)爭(zhēng)，擴(kuò)大其在國(guó)際市場(chǎng)的份額。航空公司在運(yùn)營(yíng)任何機(jī)型前，須獲得國(guó)家航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。
報(bào)道稱，當(dāng)天，越南政府副總理陳紅河在河內(nèi)會(huì)見(jiàn)了商飛公司董事譚萬(wàn)庚。
陳紅河高度評(píng)價(jià)中國(guó)商飛在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中取得的成就，以及該公司與越捷（VietJet）等越南航空公司的合作愿望。陳紅河認(rèn)為，在初始階段，中國(guó)商飛和越捷可研究通過(guò)一家使用商飛飛機(jī)的中國(guó)航空公司合作，在越捷運(yùn)營(yíng)的部分航線上進(jìn)行試飛。
陳紅河要求越南交通運(yùn)輸部主持，有關(guān)部門(mén)配合，核查相關(guān)法律規(guī)定，根據(jù)實(shí)際情況提出修改意見(jiàn)，消除中國(guó)商飛飛機(jī)在越南運(yùn)營(yíng)的障礙。
譚萬(wàn)庚介紹了中國(guó)商飛在中國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的C909、C919、C929等部分商用機(jī)型的情況。譚萬(wàn)庚稱，越南航空業(yè)是區(qū)域航空業(yè)的驅(qū)動(dòng)力，希望與越南伙伴加強(qiáng)合作，進(jìn)一步落實(shí)兩國(guó)高層領(lǐng)導(dǎo)所達(dá)成的共識(shí)和協(xié)議。
越南政府副總理陳紅河在河內(nèi)會(huì)見(jiàn)了中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司董事譚萬(wàn)庚越通社
路透社稱，中國(guó)商飛公司一直將越南視為潛在市場(chǎng)。去年2月，商飛在廣寧省云屯縣云屯國(guó)際機(jī)場(chǎng)舉辦商用客機(jī)展覽及飛行展示活動(dòng)，向越南介紹了C919和ARJ21兩架飛機(jī)。
越通社報(bào)道稱，去年11月6日，越南政府總理范明政在云南省昆明市同中國(guó)航空服務(wù)和農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人舉行工作會(huì)議，其中包括商飛公司副總經(jīng)理魏應(yīng)彪。
魏應(yīng)彪表示，中國(guó)商飛正在重點(diǎn)生產(chǎn)C919、ARJ21等飛機(jī)，為世界眾多合作伙伴提供配套服務(wù)。
去年2月，商飛公司在越南云屯國(guó)際機(jī)場(chǎng)舉辦商用客機(jī)展覽越通社
魏應(yīng)彪稱，越南是一個(gè)巨大的、有潛力的市場(chǎng)，商飛正在與越南最大的私營(yíng)航空公司越捷航空進(jìn)行深入探討，以將商飛的飛機(jī)投入越南運(yùn)營(yíng)，促進(jìn)商飛與越捷航空的合作成為新模式，成為兩國(guó)交通領(lǐng)域合作新亮點(diǎn)。
范明政歡迎中國(guó)商飛與越南企業(yè)加強(qiáng)合作，特別是在研究和評(píng)估飛機(jī)方面，以便能夠?yàn)樵侥线x擇合適的飛機(jī)并開(kāi)展有效的飛行活動(dòng)。他建議商飛繼續(xù)發(fā)展與越南航空企業(yè)的合作關(guān)系，支持越南發(fā)展科學(xué)技術(shù)、開(kāi)發(fā)外空，服務(wù)國(guó)家發(fā)展。
此外，越南航空公司首席執(zhí)行官黎紅河在去年11月表示，如果C919獲得認(rèn)證，會(huì)考慮訂購(gòu)。去年12月，越捷航空簽署了一份租賃合同，從2025年開(kāi)始租賃兩架中國(guó)商飛的C909飛機(jī)。
另?yè)?jù)香港《南華早報(bào)》，開(kāi)拓海外市場(chǎng)對(duì)于中國(guó)商飛在國(guó)際上建立品牌來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，同時(shí)也可以挑戰(zhàn)對(duì)波音和空客的“雙頭壟斷”。
國(guó)際航空分析公司首席執(zhí)行官休·里奇表示，考慮到波音近來(lái)發(fā)生的一系列安全問(wèn)題和東南亞不斷增長(zhǎng)的客運(yùn)市場(chǎng)需求，東南亞航空公司將更積極地考慮C919。
“東南亞是中國(guó)國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)的一個(gè)積極的市場(chǎng)，”里奇說(shuō)，當(dāng)前，“東南亞、印度和中國(guó)擁有世界上增長(zhǎng)最快的乘客數(shù)量”。據(jù)介紹，東南亞地區(qū)擁有世界上最復(fù)雜的廉價(jià)航空網(wǎng)絡(luò)之一，有超過(guò)17家航空公司飛往東盟的所有10個(gè)成員國(guó)。
去年12月，美媒彭博社也刊文稱，中國(guó)商飛為其C919飛機(jī)爭(zhēng)取到訂單的可能性有所增加，因?yàn)槿蝻w機(jī)交付延遲情況日益嚴(yán)重，供應(yīng)鏈問(wèn)題和波音公司因大規(guī)模罷工而暫停生產(chǎn)更加劇了這一情況，許多波音和空客機(jī)型的訂單已排到這個(gè)十年末。
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