預(yù)計年產(chǎn)100架！杭州造飛機，又有重大突破！
責(zé)任編輯近日，杭州制造又添新成員！西子航空成功中標(biāo)C919中機身項目，根據(jù)生產(chǎn)需求，將計劃投資 超10億元建設(shè)生產(chǎn)線，到2027年建成 年產(chǎn)100架的制造能力，這也標(biāo)志著杭州正在成為國產(chǎn)大飛機中機身部件的重要生產(chǎn)基地。
今年9月，杭州機場迎來首個國產(chǎn)大飛機
C919執(zhí)飛的商業(yè)載客航班。
攝影/譚申捷
昨日，西子聯(lián)合傳來振奮人心的好消息，旗下企業(yè)西子航空成功中標(biāo) C919大型客機中機身（含中央翼）裝配和零件制造工作包，成為繼中航西飛、上飛公司后第三家供應(yīng)商，也是唯一的民企。
“要堅持長期主義”，西子聯(lián)合董事長王水福在發(fā)布消息時把滿滿的笑意寫在臉上。這位年近70歲的創(chuàng)業(yè)者，始終沒有忘記40多年前在簡陋車間里敲敲打打的場景。從農(nóng)機配件到航空部件的奮斗歷程，是西子聯(lián)合的創(chuàng)業(yè)史，更是中國民營企業(yè)爬坡過坎、轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展史。
此次中標(biāo)的中機身（含中央翼）是前機身、中后機身、機翼和主起落架的連接點，也是飛機結(jié)構(gòu)中技術(shù)最復(fù)雜、制造和裝配難度最大的部件之一，其重量 約3噸，有 8000多個零件和 超12萬個標(biāo)準(zhǔn)件。
C919大型客機是我國首款按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機。西子航空自2009年中標(biāo)C919艙門工作包以來，已獲得344項特種工藝資質(zhì)認證，形成了完整的航空零部件制造體系和資質(zhì)體系，并成為空客、波音等世界航空制造巨頭的一級供應(yīng)商。
根據(jù)C919的生產(chǎn)需求，西子航空計劃投資超10億元建設(shè)生產(chǎn)線，到2027年建成年產(chǎn)100架的制造能力，并形成關(guān)鍵核心零部件、大尺寸金屬零件的全工序生產(chǎn)能力和機身大部件數(shù)字化智能化裝配能力。
大飛機是先進制造業(yè)的龍頭，承載著幾代人的中國夢。浙江印發(fā)了《浙江省航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，到2025年打造成為全國航空航天產(chǎn)業(yè)新高地、民營經(jīng)濟融航發(fā)展先行省。杭州更是布局了包括高端裝備在內(nèi)的五大產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，聚焦航空航天產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展大飛機部件的研發(fā)和制造。
隨著西子航空C919中機身項目的推進，浙江、杭州正在成為國產(chǎn)大飛機中機身部件的重要生產(chǎn)基地?！昂贾莸默F(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系中，先進制造業(yè)是核心支撐。搶抓大飛機等國家項目機遇，形成產(chǎn)業(yè)配套協(xié)作優(yōu)勢，是創(chuàng)新杭州、制造強市的關(guān)鍵環(huán)節(jié)?！闭憬“l(fā)展規(guī)劃研究院副院長蘭建平表示，期待未來有更多的杭州創(chuàng)新、杭州制造，成為國家創(chuàng)新、中國制造的代表。
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